超強透水磚鋪上路 下雨天不再濕漉漉
超強透水磚鋪上路 下雨天不再濕漉漉
據(jù)廈門晚報報道，下雨天，湖濱南路不必擔(dān)心“水漫金山”，行人走在人行道上，鞋子也不會濕嗒嗒了。在湖濱南路積水綜合整治工程中，對涉及到的工程東段、西段人行道一并進行了改造，采用了新型的透水磚，在前兩天的大雨中經(jīng)受住了考驗。
除了“防水”，湖濱南路還增設(shè)了自行車道、綠化帶，重要節(jié)點設(shè)置路障，阻止車輛亂停靠。市政部門說，這是繼廈禾路之后，又一條提升改造的步行系統(tǒng)。
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透水磚:一瓶水倒下去，轉(zhuǎn)眼不見了
雨水落下來，立刻就被“吸”走，幾乎不留痕跡。前天下午下著大雨，記者沿湖濱南路人行道從中心血站走到非礦公交車站，一路走來鞋底都沒踩到雨水，鋪著透水磚的路面和平時不下雨時沒什么兩樣。
就在不久前，舊的人行道鋪的是彩色水泥磚。據(jù)了解，湖濱南路的彩磚大部分都已10年以上，損壞嚴重，特別是部分路面被汽車輾壓下沉、松動，一下雨就積水，行人走過常常被濺得褲腳都濕了。
市市政工程管理處總工程師洪先生說，這次重新平整了路面，鋪設(shè)環(huán)保透水磚。和彩磚不一樣，透水磚表面有微小的“毛孔”，雨水落下來就順著“毛孔”滲入地下，不會停留在磚面上。透水磚“吸水”能力很強，一瓶水倒下去，立刻就不見了。
透水磚吸走的雨水，也不是白白浪費的。洪先生說，此前的彩磚不吸水，落下來的雨水沿著路面流入雨水井，而透水磚會收集部分雨水，流入土壤后成為人行道兩側(cè)綠化植物的養(yǎng)分。
殘留在軟化路面中的雨水，天氣轉(zhuǎn)晴時，水分會隨著氣溫升高從地表冒出來，調(diào)節(jié)局部的濕度、溫度，有助于減輕城市熱島效應(yīng)。
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人行道:紅色的是自行車道，綠化帶可擋亂停車
作為我市著力打造的慢行系統(tǒng)，湖濱南路改造后的人行道，也更加人性化。
記者看到，在人行道靠近輔道處，有一條紅色的路面。洪先生說，這是自行車道。用不同的顏色和普通人行道區(qū)別開來的，除了自行車道，還有盲道。綠色的盲道和灰黑色的人行道反差強烈，提醒市民不要占用，盡可能為需要的行人提供方便。
在人行道改造的同時，路面的沉降窨井設(shè)施也進行了調(diào)節(jié)。改造后的窨井設(shè)施和路面吻合，不再突出路面。
和廈禾路一樣，湖濱南路人行道真正做到了還路于民，靠近輔道處設(shè)置了綠化帶，在重要節(jié)點則有路障石。今后，想占用人行道亂停的車輛將“無路可走”，行人來往可以暢通無阻。
下一步，市政部門還將對人行道上的綠化進行提升，形成林蔭的效果。“未來，市政部門將對湖濱南路其他的人行道也進行改造，把整條道路的慢行系統(tǒng)串聯(lián)起來。”洪先生說。
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主車道:沉降地面恢復(fù)原有高度，雨水管道更通暢
昨日，記者從市政部門了解到，湖濱南路積水綜合整治工程已經(jīng)接近尾聲，將于月底前全部完工。目前，工程東段和西段主車道已經(jīng)“長高”，輔道也相應(yīng)提高，全新的路面已經(jīng)畫好了交通標識線。
市政部門表示，湖濱南路是填海造地出來的，地質(zhì)相對較松軟，作為島內(nèi)主要干道，交通壓力一直比較大，車輛的長期碾壓造成地面下降。此次改造，主車道恢復(fù)到了原先的高度，重新平整了路面，鋪設(shè)新的瀝青。
此外，市政部門對周邊雨水管道也進行了集中清淤、修復(fù)、更換。在工程第*標段中，施工方運來一批新的管道埋入輔道，提升雨水流通能力，另外在輔道處增加了雨水井?dāng)?shù)量，加大雨水收集能力。
